四柱液壓機框架拉杆式的機身設計中,通常做了如下假說:第一,可将四柱液壓機空間結構簡化為平面力系進行計算;第二,四柱液壓機上下橫梁和支柱的連接平面受力變形後扔為平面并保持緊密接觸;第三,各梁在其全長上的剛度是均勻的,支柱全長上則用平均面積和最小斷面的慣性矩代替,并認為是相對均勻的;第四,四柱液壓機拉杆中心與支柱型心線箱重合.以上假設是一般性的與實際結構也基本一緻.